Dit mailtje kreeg ik begin Januari van Paul Mastenbroek uit Toronto. Ik vond het zo leuk dat ik het even met jullie wilde delen. Onderstaande foto is een foto van Paul's oude Puch. Hij zou nog meer foto's sturen, maar die moest hij eerst nog scannen. Zodra ik die heb zal ik ze erbij voegen.

Ha Bennie,

Ik heb genoten van je website. Hierbij een foto van mijn ouwe Puch die ik had als teenager in 1964. Gekocht bij Knijff voor 500 gulden, Bezuidenhout, ik weet niet of de zaak nog bestaat.

Goeie herinneringen aan die tijd, ging er vaak op uit met vrienden van Scheveningen, Den Haag en Wassenaar. Heel wat afgescheurd, ben er zelfs op naar Denemarken en Zweden geweest.

Heb in die dagen geleerd om met gereedschap om te gaan want er was altijd wel iets te sleutelen of uit elkaar te halen. Koppelplaten, olie verversen, nieuwe punten voor de onstekeking enz. Een groter tandwiel aan de achterkant was een must evenals een potje met dikkere pijpen voor een zwaarder geluid. Als je een gewone uitlaat had telde je niet voor vol mee. Racebougie met 3 punten, geel (Frans) licht in de koplamp. Af en toe wonderolie in de tank voor dat speciale aroma....

Highlights waren de (zomer) zondagavonden voor de bowling op het Gevers Deynootplein (dansen in Pam-Pam) waar soms honderden Puchs stonden. Je moest je bezit wel in de gaten houden want ze werden gegapt bij het leven. Ik ben wel eens in minder dan tien minuten koplamp, stuur en zadel kwijt geraakt.

Omdat Ik teveel bekeuringen kreeg (te hard rijden) heb ik m’n Puch op het laatst omgebouwd tot motor. Kreeg het idee van de Haagse politie die ook op de grote weg rond reden op bromfietsen met nummerbord. Moest door veel keuring heen maar kreeg het uiteindelijk voor elkaar.

Ik had een kickstart, een grotere cylinder van een Puch scooter compleet met een 16 mm Dellorto carburateur & verstelbare sproeier, remlicht en een 3-speed voetversnelling. Gele plaat eraf, de trappers mochten er ook niet aanblijven. Veel bekijks. Uiteindelijk was het geen goed idee want ik werd ontzettend vaak aangehouden.

Ik heb van het apparaat genoten maar eigenlijk was de Puch MS50 geen goed ontwerp, het frame kon krom trekken. Er was een knaap in de Boekhorststraat waar je het kon laten richten / spuiten. Hij laste ook pijpen tussen je stuur en verchroomde, ben z’n naam vergeten M’n volgende aanschaf was een MG waar ik helaas nog meer geld aan spandeerde......

Paul Mastenbroek
Toronto

NB. Ben vergeten te vermelden dat ik het ding tweedehands kocht, een nieuwe brommer was aanzienlijk meer dan 500 gulden.

Klik op de foto voor een grote versie

Update 25/03/2009

Op 16 maart heb ik een mailtje gehad van Paul met 3 nieuwe foto's:

Klik op de foto voor een grote versie

Klik op de foto voor een grote versie

Bij foto 2 schreef Paul: "linkerkant. Ik was vergeten dat de claxon van een Vespa scooter precies paste in de luchtfilter. Geen bel meer nodig!")

Klik op de foto voor een grote versie